對于車子而言，機油相當于發動機的血液，發動機內部所有產生摩擦的零部件都需要機油潤滑，如果機油出了問題那么發動機也會受到不同程度的傷害。

機油除了有潤滑功能之外，還具備一定的散熱能力、清洗零部件的能力、防銹蝕能力以及密封能力。因此機油品質對發動機的影響是非常大的，用高一級別機油可能感覺不到發動機有變化，但是使用與發動機不匹配的低級別或者假冒偽劣的機油就會損壞發動機，就會造成難以挽回的傷害。

機油長時間處于高溫、高壓的發動機中，它會不斷混入有害物質，時間久了會產生化學變化，使機油變稀、變臟，產生油泥，因此機油也有使用壽命的，并不是可以一直用下去的。

除了看常規的時間和里程數，還可以從以下三種情況來判斷。

1、根據發動機類型判斷：市場上的車型有兩種，一種是自吸的，一種是渦輪的。渦輪對于機油的品質要求比較高，一般情況下，渦輪發動機在8000公里就得提前去更換機油。如果是自吸發動機，可以到10000公里以上去更換全合成機油。

2、根據用車環境判斷：通常越野或者走沙塵比較多的道路，對機油會造成一定的影響，過度使用會造成發動機的損壞。所以這種情況下，建議勤換機油，行駛五六千公里時就需要檢查機油的黏連程度，若發生變質要及時更換。

3、根據時間判斷：平時車子開得比較少，那么以時間來計算是最好的。千萬不要以為車子才開了三四千公里就不需要更換，只要時間到了就需要去換，否則機油也可能出現變質的情況。

車輛不怎么開，也要按時更換機油。畢竟機油是多種物質合成的，其中的添加劑也有保質期。因為機油開啟后，會與空氣接觸進而發生氧化作用，一旦過了機油的抗氧化周期，機油性能會大大降低，通常礦物機油抗氧化周期在3-6個月，半合成機油在6-9個月，全合成機油在9-12個月。

機油超期主要是使用壽命縮短，因為要考慮到機油乳化、氧化問題，如果晝夜溫差較大，曲軸箱會有少量的冷凝水析出。

那么，機油含水后自然會乳化，乳化后的機油無論是潤滑性能還是抗磨性能都會下降，這樣的機油對于發動機來講就是殺手。